Jaguar “inaugura uma nova era” com o carro elétrico Type 01
A marca britânica de automóveis Jaguar revelou seu modelo elétrico Type 01, que possui faróis finos, um capô longo e uma postura inclinada para trás, projetados para diferenciá-lo dos veículos elétricos “homogêneos” , sendo o primeiro carro em uma “reformulação completa” da marca.
Apresentado hoje em um evento de lançamento exclusivo em Nova York, o Type 01 é o primeiro carro de uma nova era para a marca, que teve início com uma reformulação altamente controversa há dois anos .
O carro, de design bastante peculiar, possui carroceria de alumínio de quatro portas com um longo capô e dois conjuntos de faróis finos na grade. Não tem vidro traseiro e apresenta linhas marcantes que se estendem a partir do chamado Painel Impossível na lateral traseira.
Sendo o segundo veículo de produção totalmente elétrico da Jaguar , o Type 01 presta homenagem e, ao mesmo tempo, se distancia do legado da Jaguar, inaugurando “uma nova era” para a fabricante.
Trata-se de uma versão de produção do muito comentado carro conceito Type 00 , que atraiu muita atenção em 2024.
“A Jaguar está de volta”, disse Rawdon Glover, diretor administrativo da Jaguar, à Dezeen no evento de lançamento.
Glover afirmou que o veículo foi projetado para ser “um Jaguar em primeiro lugar”, com o aspecto elétrico em segundo plano. Segundo Glover, essa abordagem fez com que o carro se diferenciasse de outros veículos elétricos no mercado.
“É Jaguar em primeiro lugar, e isso só é possível graças ao seu sistema de propulsão elétrica”, disse Glover.
“Acho que os veículos elétricos clássicos acabaram adotando um design bastante homogêneo. Ter um design e uma estética que realmente se conectem com as pessoas em um nível emocional é algo completamente diferente.”
O Type 01 se destaca com a Jaguar Electric Architecture (JEA), uma abreviação para os sistemas combinados e o design do novo modelo.
Sua principal distinção em relação a outros veículos elétricos é a baixa altura. O Type 01 tem apenas 1,4 metros de altura, o que o coloca firmemente na categoria GT (carroceria esportiva).
É também relativamente longo, especialmente no capô, com um comprimento total de 5,2 metros, e possui uma postura inclinada para trás que evoca os modelos clássicos da Jaguar.
Possui uma traseira com balanço dianteiro profundo e um balanço traseiro mais raso, com portas sem moldura que fecham diretamente contra a carroceria e sem janela traseira.
Os frisos laterais e de inclinação derivam do seu painel traseiro exclusivo, com cinco superfícies que se cruzam acima da roda traseira.
A Jaguar chamou isso de “Painel Impossível” porque, segundo a equipe de design, os programas de computador indicavam que a prensagem a frio do alumínio naquela configuração era impossível.
De acordo com Alexey Andreev, chefe de design exterior da Jaguar, os faróis quádruplos são um elemento distintivo dessa nova abordagem, enquanto suas proporções e postura a conectam com o legado da marca.
Ele disse que as luminárias, emolduradas pelos tons mais escuros dos painéis circundantes, foram projetadas para serem reconhecíveis à distância, ao mesmo tempo que aparentam ser limpas e modernas de perto.
“A nova cara da Jaguar é imediatamente reconhecível mesmo quando vista de longe”, disse Andreev.
O modelo Type 01 possui rodas de 23 polegadas com um padrão distinto em forma de catavento, que marca os “insertos de roda leves com patente pendente” projetados para otimizar o fluxo de ar.
Embora a marca se afaste do formato clássico da Jaguar, a empresa manteve o amplo vão de luxo – a distância entre o centro do eixo dianteiro e a porta dianteira. A Jaguar afirmou que isso diferencia o carro de outros veículos elétricos.
Essa folga mede 898 milímetros, ou 17% do veículo, e é marcada por uma faixa de acabamento com efeito de latão anodizado chamada Fender Ingot.
Andreev afirmou que a equipe utilizou o sistema de identidade visual da marca, evitando “ornamentos supérfluos”. O clássico logotipo do Jaguar, o felino, está gravado a laser na pintura, enquanto o detalhe vazado aparece no capô e na traseira.
O monograma da marca, redesenhado em 2024, foi colocado no centro da roda, enquanto a nova logomarca aparece na grade dianteira e na traseira do veículo.
Atrás da porta traseira encontra-se o Painel Impossível. Este painel lateral traseiro foi prensado em seis direções, permitindo que as vedações do vidro ficassem ocultas. A curvatura do Painel Impossível continua sob a parte inferior dos vidros em ambas as portas, achatando-se no capô.
Diferentemente do teto totalmente envidraçado presente em muitos veículos elétricos, o teto panorâmico de vidro do Type 01 é delimitado por perfis laterais que acompanham a curvatura acentuada dos painéis traseiro.
O design distinto dos painéis traseiros e das barras de inclinação contribui para o desempenho, e a marca afirma que o fluxo de ar pela carroceria gera impulso de aceleração na traseira. Um para-lama retrátil se estende da parte traseira.
O carro possui 1.000 cavalos de potência (cv), permitindo ao motorista atingir 100 km/h em 3,2 segundos, e uma bateria de 118 quilowatts-hora (kWh), tornando-o o Jaguar mais potente em produção.
Uma autonomia de 400 milhas segundo a Agência de Proteção Ambiental (EPA) e uma autonomia de até 450 milhas segundo o Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Leves (WLTP).
O comprimento e a largura do veículo permitiam interiores espaçosos.
Possui um único trilho que percorre o centro da cabine, separando os assentos do passageiro e do motorista na frente e atrás.
Uma tela fica atrás do volante, funcionando como painel de instrumentos, com uma tela menor para os controles ambientais acima do centro.
Outra tela fica acima do painel, junto à janela, e substitui o espelho retrovisor tradicional, com uma barra de som que se estende de cada lado.
O estofamento e os assentos foram projetados para se assemelharem a móveis, e o veículo de produção apresenta tecidos da marca dinamarquesa Kvadrat , além de detalhes em latão.
A designer-chefe de materiais da Jaguar, Mary Crisp, destacou a natureza luxuosa e leve dos tecidos, acrescentando que a Kvadrat está “no auge de sua capacidade”.
“Eu queria adicionar aquele aconchego que você sente em casa”, disse Crisp, observando a natureza multitonal das misturas de lã.
Em exposição no evento em Nova York, estava um veículo prateado com acabamento acetinado.
O lançamento segue uma série de outros veículos elétricos de luxo, incluindo o primeiro veículo elétrico da Ferrari e o da Bentley , ambos lançados no ano passado.
expresso.arq com informações de Ben Dreith
